Объекты по опалубке

В рамках проекта ведется строительство третьей взлетно-­посадочной полосы аэропорта. На этапе проектирования объекта было решено направить русло реки Клязьма, располагающейся на территории строительства, в подземное водопропускное сооружение.

Длина водопропускного сооружения  составляет 500 метров. Бетонирование ведется открытым способом, захватками длинной 20 метров, что обусловлено размером секции, которые разделены между собой деформационными швами.

Внутренняя опалубка тоннеля представляет собой четыре механизированных передвижных агрегата (по одному для каждой ветви тоннеля), собранных на базе системы ригелей ПУНДА и U200. В продольном направлении агрегат имеет длину 21,6 метров и состоит из 16 силовых рам. Для удобства разопалубливания предусмотрена возможность складывать крылья участками по 5,1 метра каждый.

Внешние грани стен тоннеля опалубливаются стандартными линейными щитами системы СИМБА.
Все секции агрегата установлены на общей мощной распределительной балке. Механизм подъема - опускания предусматривает гидравлический при­-
вод, с помощью которого можно синхронно, без перекосов и изменения геометрии опустить всю конструкцию разом. На момент бетонирования агрегат устанавливается на механические домкраты типа «титан».
При проектировании агрегата была выбрана двухшарнирная схема разопалубливания, которая позволяет обеспечить достаточное пространство для подготовки поверхностей открылков к бетонированию следующей захват­ки во время выдержки бетона перекрытия водопропускного сооружения. Это существенно сократило время перестановки агрегата на новую захватку.
Дополнительную информацию Вы можете получить по этой ссылке: http://www.kramos.ru/news/news_34.html